跟着电动汽车市集的日益壮大成人性生活影片，全球汽车对其2025年的纯电动车销售业务展现出横暴信心。据意想，全球在欧盟地区的纯电汽车委用量占比将达到25%，这一数字彰显了其转型的决心与见效。

在欧洲市集，全球ID.7的进展尤为亮眼。其订单量仍是杰出了经典车型帕萨特，不仅在德国脉土的电动车销量名次榜上名列三甲，还在旧年10月告捷夺得挪威最受接待电动车制造商的名称。这一系列建树，无疑为全球的电动车策略注入了强盛能源。

全球销售肃穆东谈主马丁・桑德在近期的一次采访中，进一步强调了电动车的可靠性。他无情那些对电动车合手怀疑派头的东谈主，不妨亲自试驾一天，切躯壳验充电的肤浅与高效。桑德还骄矜地默示，全球ID.3在多个要道方面均优于竞争敌手，如ID.3高性能版GTX的续航里程跨越特斯拉Model Y，性能优于高尔夫GTI，且10%-80%的充电速率比良马i4更快。

尽管电动汽车在市集上的罗致度不休晋升，但最新的《破钞者汇报》商议仍表现，电动汽车车主遭受的问题比内燃机汽车车主多42%。有关词，与2023年的数据比较，这一比例仍是有了显赫改善，其时电动汽车的问题比内燃机汽车多79%。这份分析汇报基于约30万名2022年至2024年车型年的车主响应，为电动汽车市集的近况提供了有价值的参考。

为了进一步扩大电动车市集份额，全球决议推出价钱更为亲民的新车型。其中，ID.2的售价将低于2.5万欧元（约合19万元东谈主民币），销售肃穆东谈主称其为“转换游戏功令”的居品。全球还在议论推出起步价低于2万欧元的ID.1。原来，全球决议与雷诺合营竖立ID.1，但两边最终未能结束一致，全球集团决定自行研发这款车型，而雷诺则肃穆电动版Twingo的竖立职责。

在燃油车方面，全球也作念出了相应退换。到本十年末，第九代高尔夫将全面转型为纯电动车型，并在沃尔夫斯堡工场分娩。与此同期，德国脉土的燃油版高尔夫两厢和旅行版车型将于2027年住手分娩成人性生活影片，分娩行动将滚动至墨西哥普埃布拉。有关词，燃油版和电动版高尔夫将在市集上共存数年，全球也不摈斥让第八代高尔夫合手续销售至2035年的可能性。