腾势D9等车型的有名度，依然不再是仅限于汽车圈了。而体验过这种真·沙发彩电带来的极致快意之后，想必越来越多东谈主会期待一款十万级的新MPV。可对于这个愿望，自主品牌并不是不知谈女同 t，但当SUV依然无法成为利润奶牛之后，MPV就成为了新的利润支捏……是以，多样5米级尺寸、沙发彩电满配的SUV越来越低廉，MPV的价钱却是束缚高潮，这个时候，身为联合阵营的本田，在国际发布的一款平价MPV引起了国东谈主的见谅。

它等于本田FREED，天然目田侠这个名字依然被东谈主占用，但大开百度搜索这个要害词，它就会自动露馅“本田FREED会不会引进国内”这个要害问题，这评释，它成为了一款为数未几让国东谈主眼红的国际车型。而眼红的原因，最初就在于价钱，本田FREED在国际市集，最低不错到9.98万，混动版的价钱也惟有12万傍边，这就极其稳当东谈主们对平价MPV的期待。

至于居品自身，本田FREED亦然一款很有新意的车。它的策画想路，并不是苟简的把奥德赛微型化，而是基于把飞度酿成一台MPV。于是，从尺寸来看，它只是4310mm的车长，活泼性胜过五菱宏光向比亚迪海豚看皆，而2740mm的轴距，加上本田群众级水准的空间期骗率，小三排六座的实用性险些是0公摊的体验。

除了以最小的尺寸倨傲三排设定，本田FREED也融入了沙发彩电理念。比如它的第二排，虽是看着不够高档的织物面料，内饰亦然以多样黑塑料为主女同 t，但带扶手的第二排独处座椅是真的收拢了快意这个要害词；另外后排的屏幕天然尺寸不大，但惟有系统指令、实质面子，也通常不错成为一个解闷神器。

致使，对于多样稀奇需求，本田FREED还为后备箱准备了手拉坡谈，尾门还有有意的挂钩来支帐篷，调解尾箱的多样网兜、置物格、行李隔板，它能让东谈主用十万的预算成为露营发热友。至于后排小桌板、杯架的常见装备，防范想拉满的FREED更是不在话下。

此外，车内的多样塑料面板天然枯竭高档感，但用上了大块织物饰板和液晶屏的中控台却并不低价。从它的多样小细节来看，本田FREED在用料上天然照旧阿谁能省就省的日系味，但那种预算不高却也能把小日子过精粹的理念也通常处处可见。

而在能源部分，本田FREED提供了1.5L混动系统，聚拢它工整的尺寸，油耗不错达到4L级的水准，此外它也提供了燃油能源，以进一步镌汰价钱门槛。

看完居品之后，敬佩许多东谈主会有一种小崭新的感受。因为比拟于堆料来者不拒，却赶着工期上市很少花心想的国产选手，反着来的FREED讲解了精心比用料更能打动东谈主：它筹议了越来越拥挤的城市，让轮椅应酬上车的策画也意料了老龄化，尺寸不大却处处开槽置物的空间理念，更是把有限的空间期骗到了极致……那么比起那些公式化的居品，本田FREED显然就更得当成为一款能承载追到和故事的座驾。

只不外，现在独一的问题，等于本田FREED于今莫得明确标明是否会引进国内。而对于国产化这个问题，好音问是本田并不需要挂牵定位的问题，十万级MPV，就算把国产筹议进来也仍是一派蓝海，国产化的资本上风致使不错进一步镌汰它的售价；可脚下一心想把烨品牌玩出花的本田中国，有没相见谅到中国破费者的心之所向，却是一个问题。

总的来说，见过了车市的荣华与千里浮，国东谈主不管是对待活命照旧买车都势必变得愈加进修了。而本田FREED女同 t，等于一款不为浮华所动容的居品，通过坚捏使用够用就好的织物、塑料以及小尺寸车身，它不光造出了一款十万级的六座MPV，也造出了一个储物空间拉满、小彩电沙发加捏平价极品。那么对于这款本田牌“五菱宏光”，你期待它的国产么？