不知谈有若干车主会扎眼到，爱车在可贵之后，油耗麻烦其妙的变了：有的车可贵后油耗变低了jk 白丝，而有的车可贵后油耗变高了。关联词他们基本上皆是和平时差未几的车速、和平时差未几的路况在开车。那么为啥可贵后会有油耗变化这么的乖癖表象呢？

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最初群众“怀疑”的对象详情是机油。因为不同的机油流动阻力不同，关于发动机来说是阻力不同。因而导致发动机在使用不同机油的时候，油耗进展不同。这个机油的阻力成分如实存在，关联词对油耗的影响并不是咱们思象的那么夸张，因此咱们放在后头先容。咱们先聊聊和机油无关的影响油耗的可能。

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比如说更换变速箱油并不会导致变速箱的换挡逻辑的变化，仅仅会让变速箱责任的更顺滑些。因此平时可贵是并不会对汽车油耗产生什么可见的影响的。那么许多车友皆反映“可贵后如实存在肉眼可见的油耗变化”，这又是什么酷好酷好呢？今天咱们就来盘一盘这个酷好的表象吧！

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汽车如淘气过电

油耗会有显豁变化

最初咱们需要判断一件事：汽车是否履历过“全车断电”。要是车辆可贵时（或者可贵前），电瓶被拆下来过，或者换过电瓶，那就意味着全车被断过电。这时候汽车油耗发生剧烈变化和波动，是绝对平时的表象。

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汽车发动机死亡电脑（ECU）和变速箱死亡电脑（TCU）在责任时是会记载用户的及时数据的。通过不断比拟骨子运行参数来“学惯用户的驾驶立场”。然后电脑系统就会不断按照更偏向用户的参数来死亡发动机和变速箱。是以汽车的油耗会距离“出厂景色”越来越远。

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咱们知谈汽车全车透顶断电，就意味着车上总计的芯片全部失去电力。这会导致存储芯片内的数据全部“清零”。再次通电后，电脑系统会平直调用汽车厂家的原始数据，因此总计的油耗倡导全部回到出厂景色。因此任何履历过“全车断电”的车辆，油耗皆会剧烈变化。

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那倘若车辆并莫得被断过电，这异事又得怎么解释呢？通过询查主机厂的专科一线工程师咱们获得如下2个可能：其一可能是可贵时机油加太多了，导致发动机曲轴运转时搅拌机油而阻力大增。但这个疑窦不错通过查抄机油尺来放弃；其二是车主操作汽车时存在的“东谈主为差错”导致的油耗波动；第三是车辆神情涌现的油耗数字根底就不准！

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“东谈主为差错”无法幸免

因此需要一定里程积聚才客不雅

最初咱们聊聊“东谈主为差错”。任何一个汽车工程师皆会告诉你：导致汽车的油耗剧烈变化的最大成分是“东谈主为成分”。毕竟死亡着发动机瞬时油耗的关键部件是气节门，而气节门是和油门踏板相关在通盘的（是以气节门也俗称油门）。

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油门踏板踩下的越深，气节门开度就越大。发动机爆发出来的功率就越大，那天然油耗也就越高了。咱们对脚的死亡淡雅进度远不如咱们敌手指的淡雅死亡进度。是以要是仅仅可贵后行驶很短距离的话，这时候的油耗无意精确。

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天然“东谈主为差错”无法幸免，但却不错减弱。天然油门深度不可能每一次皆踩的相等精确，但无数次的踩踏之后，“平均踩踏深度”却基本是一致的。因此统一个车主、统一台车、天天往来复回险些考虑的路况，一段时间后的平均油耗进展亦然不错来大要的对比的，这时候差错就不会太大了。

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各品牌车软件算法皆不同

“涌现油耗”≠果然油耗

要是可贵前后油耗进展仅仅变化的未几，那天然是一切平时。要是数字变化剧烈，那就一定另有原因了。放弃了温度、降雨、胎压等客不雅情况之后，就剩下临了一个可能成分：车辆神情涌现的油耗数字是否准确的成分。

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在之前的科普著述里咱们大要老师过汽车神情是如何涌现油耗的旨趣。也知谈不同品牌的汽车，电脑涌现的油耗数字的算法是不同的。更知谈“涌现油耗≠果然油耗”。毕竟仅仅温度变化皆会让行车电脑对油耗的判断产生很大的差错（这是由于软件算法导致的）。

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“果然油耗”的遐想身手

那么既然“涌现油耗”不实在，咱们就需要学会如何统计“果然油耗”了。具体操作身手是：等油箱里的汽油用到“亮灯”为止，然后去固定的正规加油站里加油。此时咱们需要记载好现时汽车的里程数字。加油时要加到“自动跳枪”，代表油箱曾经被加满。然跋文录下加油的油量（公升数字）。

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加油达成后您就当一切皆没发生过，该怎么开车还怎么开车。一直到油箱再次“亮灯”为止，证据油箱里的汽油基本消耗了。咱们再次前去固定的正规加油站里加油。咱们再次记载现时汽车的里程数字，然后运转加油。

加油时依然要加到“自动跳枪”，然跋文录下加油的油量。——到这里，咱们就不错精确遐想出车辆的精确果然油耗了！基本前后2箱汽油跑完后，连合2次的果然油耗精确数据就好像算出来了。

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运用免费软件统计油耗

肤浅又省事儿，提议长备

将2次数据取平均值，进一步减少差错——最终咱们就获得了爱车的骨子油耗果然进展。这时候您不错把这个您精默算出来的果然油耗，和平时开车历程中您看到神情上涌现的“车载油耗涌现”比拟一下，您一定会被惊呆！——差错也太大了！（以笔者我方的车为例：“车显油耗”6.5L/KM，关联词我果然油耗算下来却起码8.5L/KM以上）

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但大大皆车主却可能对这个表象绝世超伦，因为大大皆车主皆是平直看汽车神情涌现的油耗数据的。天然许多车主曾经说过这种遐想神情太繁琐，我方也懒得搞。其实如今科学发达，咱们绝对不错找一找近似的果然油耗记载软件，敬佩我，这些吝啬具相等实用且有用！

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机油对油耗是否有影响？

如何幸免选错机油导致油耗高？

在咱们放弃了对油耗影响最大的成分之后，要是通过“果然油耗遐想”发现可贵后，车辆油耗如实是略有升高，那么这时候咱们才需要“回头看”，看我方使用的机油究竟是否是“低流动阻力”的节能型机油（比喻说您原先一直使用节能机油，当今换成“非节能”的，那油耗也会略微增大少许点）。

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判断身手其实也不难：我在已往的科普系列中有讲到过，机油的许多性能其实皆标注在了瓶身之上（机油级别）。要是您懂得机油的级别体系，就一定知谈如何分别机油是否是“低流动阻力”的节能型了。具体判断身手咱们例如来讲明一下。

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比如咱们以驾驰的逾辉系列机油为例：0W-20和5W-30标号的油，瓶身上写着“SP/GF-6A”。SP代表了好意思国石油协会（API）的最高品级级别认定，那么GF-6A又是个啥酷好呢？其实这个GF品级，是海外润滑剂圭臬化和批准委员会(ILSAC)颁布的机油级别。

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ILSAC机油级别本人即是基于API机油级别纠正的，基本即是“API的节能版”。比如GF-4就迥殊于是SM的节能版；GF-5就迥殊于是SN的节能版，依此类推。因此驾驰的逾辉系列0W-20和5W-30标号的油即是“低流动阻力”的节能型油了，您学会了么？

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